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◎ 消費者因檢查導致商品有毀損滅失或變更之情形，本公司雖不得拒絕消費者之退(換)貨，但得按商品毀損滅失程度收取回復原狀之費用。
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商品訊息特點禮物
＊型號：NT-T40
＊消耗功率︰1000W
＊機體重量︰ 2.6KG
＊庫內溫度︰約250度
＊電源線長︰ 1.2M
＊機體尺寸︰33*27.6*23.7 CM 寬*高*深
＊產地︰中國
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◎ 消費者因檢查導致商品有毀損滅失或變更之情形，本公司雖不得拒絕消費者之退(換)貨，但得按商品毀損滅失程度收取回復原狀之費用。
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| 保固期 | 1年保固期基本保固1年(一般零件(全機)),國際牌官網上於基本保固年限內上網免費加入會員並商品註冊成功，才享免費一年延長保固。 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【許庭瑜折扣╱台北報導】
彩晶（OEF）、玉晶光（LEF）等股票期貨，昨（28）日雙雙跟著現貨市場股價同步攻上漲停，漲幅各達9.93％、9.9％，也激勵成交量大幅放大，其中彩晶個股期成交量爆增4倍。
從期交所發行的股票期貨來看，昨日交易口數超過千口的股票期貨共計有7檔，其中交易量最大的商品為彩晶股票期貨，單日交易量達2,709口，較前一日的513口增加逾4倍之多；而股價同樣攻上漲停的玉晶光則有1,132口，且連續兩個交易日破千口。
就消息面來看，彩晶在日前法說會上表示在中小型尺寸面板產能供不應求，價格可望呈現小漲，且訂單能見度可以看到超值推明年第二季，2017年產能吃緊。
玉晶光則因近期股價波動劇烈，因此遭櫃買中心強制規定提前公布11月獲利狀況，單月EPS達0.8元超乎市場預期，且合計10月及11月EPS已達1.76元，超越第三季的1.15元，市場看好將連兩季獲利。
比較特別的是，根據期交所公布昨日股票期貨成交量較高的商品中，只有玉晶光的契約到期日為明年3月，其餘股票期貨都是明年1月到期之進月合約。
主因目前玉晶光股票期貨只剩下2017年3月契約可供交易，所以即便玉晶光期貨到期日遠在明年3月，但投資人還是願意進場交易。
玉晶光在今年中市值降到50億元以下，所以期交所於今年7月19日宣布停止加掛玉晶光股票期貨，但由於當時玉晶光2017年3月合約仍有未平倉籌碼，才得以讓該月份的契約繼續交易。
若以昨日玉晶光在現貨市場的收盤價112元來計算，公司市值已經回到111.8億元，未來是否有機會將玉晶光股票期貨重新加掛回來，人氣最快得等到明年1月，經過期交所一季一次的定期會議研議之後才能確定。
【記者郭穗台北報導】期許「恆春觀光鐵路建設計畫」帶動屏東地區多面向發展，行政院長林全昨（2）日南下屏東縣枋山鄉內獅火車站聽取交通部簡報，並現地視察內獅站月台及軌道配置情形。林院長表示，這項鐵道工程目的在結合當地景觀和文化內涵，能與世界一流的觀光產業同步。希望在地民眾及地方政府共同支持下，中央與地方會共同努力，讓大家看到屏東交通建設的成果。
林院長說，屏東農業發達有許多不同的山水地理特色，東港、大鵬灣有港區特色、恆春以南一路到墾丁也都有許多知名觀光景點。要如何把這些環境特色與地理資源串聯起來，至為重要。
林院長進一步說，到過恆春觀光的人次高達千萬，但很可惜都只是來去匆匆，其他地方的好山好水卻成為遺珠。政府希望觀光客看到屏東的美是全面性的，因此交通部賀陳旦部長提出的「恆春觀光鐵路建設計畫」是相當好的構想，預計從枋寮到恆春拉出一條鐵路支線，不但可以解決交通問題，更能透過交通與觀光的結合，讓在地產業發展起來。
林院長強調，這項工程一旦完成，西部旅客在抵達高鐵左營站之後，便可搭乘前往恆春的觀光列車，享受恆春的風光。在兩小時的車程中，旅客可以選擇直達或中途下車深度旅遊。未來旅客只要一想到恆春，腦海中就會浮現這條支線以及沿途的人文與景觀特色。
林院長重申，對於屏東鄉親關心的議題，政府都會儘量納入考量。未來這項工程還有許多諸如環評、工程規劃等相關工作，政府都會儘速完成並有信心做好，因為這條鐵路本身就是要讓旅客能充分融入環境。
林院長進一步指出，由於這項工程考量到結合當地景觀和文化內涵工期較久，同時工程費也較高。請交通部以滾動式修正工程期程或納入分段通車可能性的方式，讓民眾能預知通車後的成果。屏東交通的便利性絕不會因地理位置而有所折扣，中央及地方會共同努力，讓交通建設展現出一定的效能。
交通部表示，整個恆春半島有非常豐富旅遊資源，值得多停留幾日細細品味。恆春觀光鐵路的規劃是以觀光為主，完工後可帶動沿線區域發展，包括枋山鄉、獅子鄉、車城鄉及恆春鎮周圍區域的經濟發展。以觀光鐵路沿線建構起「觀光廊道」，帶來區域平衡、產業發展與就業機會，提供國內外的旅客更有特色及深度的旅遊品質。2016/12/02
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